頭條 圖片 本地 時事 原創 直播 專題 愛心 零距離問政 我們相親吧 電子報刊 西江月 網站建設 廣告價目 公告
您的位置:梧州零距離網>> >>正文
     
2020年車市展望
2020-01-02 12:30    梧州零距離網-梧州日報   

2020年,又一個新十年開端,一直在堅持和拼搏的汽車人將共同見證新能源汽車真正大規模應用,自動駕駛與智能互聯技術的成熟發展將對出行方式帶來的巨大改變,展望明年車市,從政策層面到國際環境,將有這些改變。

關鍵詞1:創新發展

在創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念指導下,據兩年多前發布的《汽車產業中長期發展規劃》,2020年我國汽車行業將取得一定的階段性成果。我國正積極實施新能源汽車推廣計劃,鼓勵城市公交和出租汽車使用新能源汽車。

點評:梳理車企發布未來新規劃,創新是核心關鍵詞,眾車企紛紛從傳統制造企業轉型為以研發、品牌為重點的新型出行方案供應商上。

關鍵詞2:車市增1.2%

當前,中國車市由高速發展階段進入高質量發展階段已成為業內的共識。展望2020年,中汽中心數據資源中心預測,我國汽車市場將實現1.2%的同比增長,終端零售量將達2584萬輛;乘用車和商用車預計為2202萬輛和382萬輛,實現同比增長。預測同時指出,當前市場從增量轉向存量增長,增購換購數量將有所增加,2018年的汽車保有量數據顯示,車齡為5~9年的累計置換比例為54.9%,區間有超過7000萬輛乘用車,而中國市場的平均換購周期為7.3年,這部分消費者的換購需求有望在2020年釋放。

點評:置換引發的汽車消費升級將成為2020年車市的主要增長源頭。

關鍵詞3:新能源汽車超500萬輛

《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》指出,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。距離實現2020年的產銷目標還有一年多,早在2012年定下的“小目標”能否實現?從各大汽車廠商新車規劃看,2019年、2020年將會有大批純電動汽車和插電式混合動力汽車上市。除了一直在發力的自主品牌外,合資品牌也在紛紛進入,如豐田汽車2020年推出10款純電驅動新車。大眾、日產和別克等均有明確新能源汽車發展規劃。

點評:中國新能源汽車市場明年實現500萬輛“小目標”指日可待。

關鍵詞4:“國六a”實施

今年多個省、市已經率先實施機動車國六排放標準進入“國六時代”,而2020年將普及至全部省市。環境保護部2016年底發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》,要求輕型車于2020年7月1日,強制執行國六a排放標準,并在2023年7月1日強制執行國六b排放標準。同時,《汽車產業中長期發展規劃》中提到,除了擬定于2020年實施國六標準外,還要求“到2020年,新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進水平?!?/p>

點評:據統計,近年發布新車中,大部分乘用車平均燃油消耗量仍在5.0升/百公里以上,節能減排車企還需多努力。

關鍵詞5:雙積分“大考”

2020年對于中國的乘用車企來說是面臨雙積分“統考”最重要的一年。據2017年9月頒布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,2019、2020年度的新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%;乘用車企業2019年度產生的新能源汽車負積分,可以使用2020年度產生的新能源汽車正積分進行抵償。

據工信部2019年7月2日公布的2018年中國乘用車企雙積分情況,141家乘用車企業平均燃油消耗量達標的共計66家,不達標的75家。

點評:“雙積分”政策是推動新能源汽車產業往市場化方向發展的關鍵,可以預見2020年新能源汽車將進入全面競爭時代。

關鍵詞6:5G汽車量產

研究機構Gartner預測,2020年全球聯網汽車總量將超過2億輛,60%的新車將成為網聯汽車。當前,眾車企早已加速對5G技術的相關布局。長安、上汽、吉利以及長城等國內一線品牌都已對5G量產車有了較為明確的規劃。其中,上汽榮威的全球首款5G智能網聯汽車將于2020年量產;長城汽車將在2020年9月推出5G車聯網的量產車型,明年將是5G汽車量產的元年。

點評:5G智能網聯讓汽車實現更多自動駕駛功能,也能促使汽車生活變得更為便利安全。

關鍵詞7:輕量化

12月底,廣汽集團與上汽集團的攜手合作讓業內沸騰,這兩家大型汽車集團的合作核心中“輕量化”成為重點提及的內容之一。2018年12月10日,國家發改委發布的《汽車產業投資管理規定》中明確提出:新能源汽車領域重點發展非金屬復合材料、高強度輕質合金、高強度鋼等輕量化材料的車身、零部件和整車。在新能源汽車競爭愈發激烈的情況下,輕量化成為汽車產業從困境中突圍的重要方向。

點評:從2020年開始,或會是汽車輕量化大熱的元年。

關鍵詞8:車企加速“洗牌”

從傳統車企來看,品牌價值不夠鮮明的二線合資品牌,在一線合資品牌下壓與高端自主品牌上攻的過程中逐漸失去陣地。低端自主品牌也將快速洗牌,即便是這一細分市場王者的寶駿,如今也難以持續增長,正謀求新的突破;捷達、思皓等品牌在低價車市場能否被認可,在2020年可初見真章。隨著特斯拉在中國正式投產,尚未實現交付量產的造車新車企將面臨真正考驗。

點評:優勝劣汰是市場發展必然規律,在汽車向“新四化”發展中,每一個車企都必須快馬加鞭。

(據《廣州日報》)

編輯:鐘笑瑩

梧州零距離客戶端

 
 
我也來說兩句 0條評論 | 查看評論
 
 
會員登錄名: 密碼: 匿名發表
留言內容:
 
梧州日報社 版權所有 ? 2009-2021 All Rights Reserved.
桂ICP備08001990號 梧公網安備:45040000045號 廣西壯族自治區互聯網新聞信息服務備案許可證號:4510420100001
梧州零距離網版權與免責聲明:凡本網注明“來源:梧州零距離網”的所有作品,任何媒體轉載須注明出處,違者本網將追究其相關法律責任。
凡本網注明“來源:XXX(非梧州零距離網)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
排列五中奖技巧和经验